Marokko entdecken

 

Die erste Eisenbahn in Marokko fuhr 1888 als Geschenk der belgischen Regierung an Sultan Mulai al-Hassan I. in einem Park in Meknès.

Nach der Akte von Algeciras und dem deutsch-französischen Abkommen von 1911 entstanden durch die französische Protektoratsmacht zahlreiche Strecken, die aufgrund militärischer Restriktionen nur als Schmalspurbahnen mit größtenteils einer Spurweite von 600 mm ausgeführt waren. Bis 1936 wurden sie auf Normalspur umgebaut. Anfänglich waren französische Dampflokomotiven im Einsatz. Ab 1927 begann die Elektrifizierung mit 3000 Volt Gleichspannung.

Die drei privaten Gesellschaften Compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM), Chemins de Fer du Maroc Oriental (CMO) und Tanger–Fès (TF) wurden nach der vollen Unabhängigkeit Marokkos von Frankreich und Spanien Anfang 1963 zur ONCF zusammengeführt und verstaatlicht. 1984 wurden der zweigleisige Ausbau zwischen Casablanca und Rabat und das Schnellbahnnetz für TNR-Züge (Trains Navettes Rapides) in Betrieb genommen.

Seit 2000 erfolgten viele Neubauten und Streckenbegradigungen. Bis 2008 erhielt die Strecke zwischen Rabat und Fès ein zweites Gleis. Von Casablanca wurde eine neue Strecke zweigleisig nach El Jadida gebaut, und es erfolgte der zweigleisige Ausbau von Casablanca nach Oued Zem. Neubaustrecken von Tanger zum Freihafen Tanger-Med und von Taourirt nach Beni Ansar sowie die Wiederöffnung der Strecke nach Casablanca Port folgten. Ebenso wurde während dieser Zeit der Fuhrpark der ONCF auf französischen Standard angehoben (so sind in der Regel alle Personenzüge klimatisiert). Es wurde ein Taktverkehr eingeführt und auf zahlreichen Verbindungen die Anzahl der Züge erhöht.